(riporto da facebook col permesso dell'autore)

Stefano Garavaglia: Sono andato a vedere i dati sul sito di tomtom.. la cosa interessante (a parte che sono leggermenti diversi da quelli nella figura, non riportano i decimali, e che ho trovato solo 2012 e 2013) e' che il 25% e' l'indice globale, e comprende highways (20%) e non-highways (29%).. confrontando il dato col Q2 del 2012 (rispettivamente 22% e 29%) il miglioramento sembra solo sulle autostrade e non sulla citta'. Altra cosa.. il campione sembra sia stato esteso, quindi nel 2012 Q1 Milano era 12° su 31 città.. nel 2012 Q2 20° su 58, quindi il passaggio dal 12esimo al 20esimo posto puo' essere semplicemente dovuto all'ingresso di ulteriori città più congestionate. E anche il passaggio dal 20° al 24° potrebbe essere dovuto anche al peggioramento di altri, oltre che al miglioramento della situazione sulle strade (o autostrade?) di Milano.

In ogni caso vorrei sottolineare che il parametro in questione rappresenta non tempi di percorrenza in se, ma la differenza percentuale fra i tempi massimi e minimi di percorrenza, a seconda delle condizioni di traffico. Perciò l'estrapolazione di valori assoluti non è minimamente possibile. La riduzione del parametro in questione non vuole affatto dire, a priori, una maggiore velocità di percorrenza. A maggior ragione sono irrilevanti considerazioni sulla posizione in classifica di Milano.